水曜どうでしょう - How to.

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【水どう】サイコロの旅6を現代で実践したらいくらかかるのか調べる

mcoamon — Mon, 08 May 2023 08:12:45 +0000

水曜どうでしょうでおなじみのサイコロの旅。
今回はサイコロの旅Part6の全行程を実際に行った場合、現在ならいくらかかるのかを調べた。

サイコロの旅1

サイコロの旅2

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サイコロの旅4

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サイコロの旅6(←今ココ)

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はじめに
サイコロの旅6のかんたんなあらすじ
在来線+飛行機(東京→伊豆大島)
フェリー+新幹線(伊豆大島→東京)
飛行機(東京→高知)
夜行バス(高知→大阪)
普通列車(大阪→法隆寺)
普通列車+新幹線+レンタカー(法隆寺→松山)
飛行機(松山→東京)
夜行バス(東京→弘前)
飛行機(弘前→博多)
新幹線(福岡→大阪)
大阪一泊
飛行機(新幹線→高知)
総額

はじめに

・全行程を1人で巡る計算とする

・とりわけ指定がない限り、特急や新幹線は自由席料金で計算する

・旅費宿泊費は全て通常料金として計算する(キャンペーン価格やクーポンなどは適用しない)

・宿泊については当日予約を前提として計算する

・ツインルームや4人部屋は1部屋の料金で計算する(1人あたりの料金で計算しない)

・食事代については計算しない

・休止(廃止)したサービスについてはそれに近しい代替手段を用いる

・全行程は平日に行われたとして計算する(土日祝日料金は勘案しない)

基本的な計算方法は上記の通り。
本来であれば日程や時間も全て本編に忠実にしたかったところだが、1人で水曜どうでしょうを体験したい人向けの記事にするため、こうせざるを得なかった。

また実際に全行程を追う場合場合に備えて、金銭的余裕を持たせるためあえて通常料金計算とした。
ただし全行程は平日に行われる(かつ翌日が平日である)条件で計算したため、土日祝日での旅の場合は当然割増されるケースが想定されるため要注意。

なお、現在は存在しない列車やサービスの場合は、代替手段を用いる(類似した列車やそれに近しい移動手段を用いる)。

サイコロの旅6のかんたんなあらすじ

幾多の戦場を駆け抜けたどうでしょう軍団。1年半というブランクを経てサイコロの旅が復活。

サイコロ1
どうでしょうワールド炸裂。年功序列大泉強制自由席夜行列車であったり、北海道帰還が決まったもののフェリーで小樽到着という思いの外パッとしないEND。

サイコロ2
フェリー祭り。最終日前日徳島で一泊できたものの翌日の出目は和歌山でフェリーEND。

サイコロ3前編
またしても何も知らない大泉洋は騙される形でサイコロの旅へ。相変わらずどうでしょうらしく淡路島フェリーEND。

サイコロ3後編
前編のリベンジを果たすべく淡路島からスタート。だが大泉酔うが炸裂しヘリコプターで大リバース。体調を崩しながらも北海道帰還を達成するが、相変わらず最後の手段はフェリー。

サイコロ4
カントリーサインの旅と見せかけて半ば拉致する形でサイコロの旅へ突入。ミスターはもみじまんじゅう、赤福、ずんだ餅を食べさせられた挙げ句、最後は博多に連れて行かれ帰還できず。

サイコロ5
初手キングオブ深夜バス。奄美大島まで飛んだ挙げ句東京に戻って再びキングオブ深夜バス。最後はチャンスタイムをモノにして飛行機で北海道帰還。

伝説の企画、再び。

在来線+飛行機(東京→伊豆大島)

初手、飛行機。
せっかく羽田にいるにも関わらず、羽田でもなく、成田でもなく、調布発。

“本編に忠実“に進めるため、まずは羽田から武蔵境へ移動。IC利用775円。

武蔵境から調布飛行場へ。2,900円程度。

9時ちょうど発の便に搭乗。
ただし昔のフライトとは時間が変わっているため、時間的にはかなりキツイ。羽田を出るのをもっと早い時間帯にすることをオススメする。片道12,000円。

思いの外ちっせぇ飛行機に一行は戦々恐々。

サイコロの旅3で事件を起こした大泉は、念のためにエチケット袋を準備。だが機体の見た目に反して安定感ある飛行だったため使わずに済んだ。

フェリー+新幹線(伊豆大島→東京)

http://www.izu-oshima.or.jp/work/look/gojinkaonsen.html

移動の前にまずはひとっ風呂。御神火温泉1人710円。

今度は船ではなく高速船シーガルなのだが、現在シーガルは退役してジェットフォイルの船に交代。

東海汽船株式会社 | 伊豆諸島へ行く船旅・ツアー

伊豆諸島への快適な船旅をご提供する東海汽船の公式サイトです。運航状況や時刻表、運賃表、予約方法、空席状況など船のご利用案内から、伊豆大島や新島、式根島、八丈島などの伊豆諸島の観光情報やツアー情報をご案内しています。

本編は13時伊豆大島発だが、現在は15時50分。
これでは以降の行程に間に合わないため、残念ではあるが10時45分発の便に乗船する。5,280円。
島にいれる時間は少ないため、温泉に浸かるなら相当キツキツな時間となる。

港からは恐らくタクシー移動だと仮定して移動。1,150円
※静岡県熱海港船客待合所が検索に引っかからなかったためすぐ横のサンレモ公園で料金検索

熱海から東京は新幹線移動。3,740円。
次の移動まではかなりの時間があるのでゆっくりしてよき。

飛行機(東京→高知)

何かと四国に引き寄せられがちな一行は、当然のように四国は高知へ。

通常料金はおそらく43,720円。

東京から羽田への移動は列車。470円。

夜行バス(高知→大阪)

初日から夜行バス、よさこい号。
厳かなバスはサイドブレーキをかけた際に発するプシュー音で一行を威圧。

一般的な夜行バスば3列。よさこい号も例に漏れず3列であるが、

後方の一部座席からはなぜか4列シート

その結果、3列と4列の分かれ目に座る大泉は当然こうなる。

なお現在のよさこい号はとさでん交通と阪急バスの共同運行。3列独立型となっている。

高知から大阪は6,900円。

なお高知駅までの移動手段はいろいろあるが恐らくタクシー移動だろうと想定。5,220円

普通列車(大阪→法隆寺)

直行便千歳の選択肢もあったが出たのは法隆寺。

新今宮で一度乗り換えて法隆寺へ。650円。

普通列車+新幹線+レンタカー(法隆寺→松山)

ミスターこと~~ダメ人間~~無類の四国好きが出したのは四国は松山行きの出目。
飛行機を使わず在来線と新幹線を乗り継ぎ、なんならしまなみ海道をレンタカーで走って松山へ向かう。

四国のいい景色を嫌っていうほど味わって欲しい。

なお本編では多々良(多々羅)温泉に入っていたのだが、

https://www.asahi.com/articles/ASM655277M65PFIB007.html

2018年の西日本豪雨の影響からの復旧を断念したため現在は入湯できない。

法隆寺から在来線乗り継いで新大阪へ。
新尾道には極めて一部のひかりかこだましか停まらないため、こだまで新尾道へ。8,570円。

新尾道から松山まではレンタカー。
当日一般料金乗り捨て込みで5,500円(※料金はレンタカー屋によって異なる)。

新尾道から松山までは車で2時間程度だが、本編では温泉やら耕三寺に寄ったりしているためそこそこ時間がかかっている。

飛行機(松山→東京)

大泉がサイコロを振れば北へ向かう。振り出しの羽田へ戻ることとなった。

本来であれば本編に一番近い19時台の便に乗りたいところだが、それだと次の行程に間に合わないため17時台の便に搭乗することを推奨。38,870円。

松山駅から出発したとして空港まではバスで700円。

夜行バス(東京→弘前)

夜行バスの女王、ノクターン号。
後方の一部に設定されているスーパーシートは2列席で、幅広･がっつりリクライニング・テレビ付きの極楽仕様。

一行は軽く一杯やって今までとは違うバスの雰囲気を嗜んでいた。

なお現在はスーパーシートが廃止されている。

ノクターン号もニューノクターン号やノクターン・ネオ号などの名称に変更されている。

片道9,000円。
スーパーシートに乗車できない分、一行よりも辛い移動となる。

なお空港から新宿のバス乗り場までは恐らく在来線移動。500円。

飛行機(弘前→博多)

やっぱり~~ダメ人間~~ミスターはミスターであった。北海道はもう目前である。
1から3の出目は北海道、4から6の出目は博多。1/2を外して博多へ行くこととなった。

以前はJASが直行便を出していたが、現在は会社自体が存在しなく直行便も他社が運行していないため、乗り継ぎが必要となる。

乗り継ぎ空港はいくつかあるが、直行で行けない。福岡でカメラが回った際は既に16時だったため、弘前で多少なり時間はある。風呂に入るなり飯食うなりしていたのだろう。
青森から羽田、羽田から福岡へ。乗継割を使用。25,970円+30,180円。

空港まではタクシー移動でも良いのだが、時間に余裕もありバスも出ているためバス移動を選択。
1,200円。

新幹線(福岡→大阪)

大泉が振ると北へ近づく。新大阪へ。
本編で乗ったのぞみ28号はダイヤ改正で別の時間帯に運行されているため別の号に乗る。

空港から博多まで私鉄で移動。博多から新幹線で新大阪へ。15,010円。
新大阪着が20時頃となるわけだが、時間帯が夜ということもあり次の移動手段は当然限られてくる。

大阪一泊

ようやくミスターがやってくれた！
大阪一泊。ホテル日航大阪宿泊とのことなので当該ホテルで料金検索。

四人部屋は嫌だよ?全部ツインで！!と言っているため、ツイン宿泊。
スーペリアツインお一人様31,500円。

タクってそうだがまあここは地下鉄でホテルへ。230円。

飛行機(新幹線→高知)

ミスターが最後に出した目は高知行き。ここでも1/2で札幌へ帰れたにもかかわらず高知。最後までミスターはダメ人間だった。

憔悴しきったミスターは

偶然現地に居合わせたお遍路さん巡り御一行のあとを付いてお遍路に向かった…。

完

まずは伊丹空港へ移動。660円。
※関西国際空港からは高知行きが発着していないため。

伊丹から高知へ、当日予約のためちょっと値段が高い。23,640円。
以上でサイコロの旅、完結。

総額

現在地	目的地	手段	料金	備考
東京	伊豆大島	普通列車+タクシー+飛行機	15,675円
伊豆大島	東京	フェリー+タクシー+新幹線	10,880円	温泉入浴代含む
東京	高知	普通列車+飛行機	44,190円
高知	大阪	タクシー+夜行バス	12,120円	スーパーシート廃止
大阪	法隆寺	普通列車	650円
法隆寺	松山	普通列車+新幹線+レンタカー	14,070円
松山	東京	バス+飛行機	39,570円
東京	弘前	夜行バス	9,500円
弘前	福岡	バス+飛行機	57,350円	直行便廃止に伴い乗継便利用
福岡	大阪	普通列車+新幹線	15,010円
大阪		大阪一泊	31,500円	ホテル日航大阪スーペリアツイン
大阪	高知	普通列車+飛行機	24,300円

合計274,815円

飛行機多用のためサイコロの旅6にて過去最高額を叩き出した。
とはいえ勝手にタクシー利用だと推定しているため、仮にその箇所を別の手段で移動していたとしたらもう少し安くなる。

番組予算も番組の人気に合わせて上昇傾向。サイコロの旅6(実質サイコロの旅最終回)にて最高額となった。もちろん海外企画であれば、海外の場所によるがこんな金額往復の飛行機代だけで消える。

基本的には4人旅であるが、何周にも渡って放送される番組を1人頭これくらいの金額(サイコロ1や2では1桁万円台)で敢行できるのであれば、テレビ局にとっても嬉しい。パフォーマンス性はなかなか高い。ただし出演陣や帯同スタッフの体調は一切考慮しないものとする。

現在のどうでしょう軍団一行の知名度を考えれば、今後サイコロの旅はもうできない。実質的にこのサイコロの旅6がサイコロ旅最終回なのだろう。

余談だが2023年最新作は西表島のロビンソンに会いに行くらしい。

「水曜どうでしょう」最新作、'23年放送決定

9月25日に配信された「水曜どうでしょう」のオンライン生配信にて、最新作が2023年に放送されることが発表された。番組の杉山純一プロデューサーによれば、具体的な放送時期はまったく決まっていないといい、「来年春以降を、目処として考えている」としつつ、「内容によっては早まる可能性もあるかもしれない」としている。

サイコロの旅1

サイコロの旅2

サイコロの旅3前編

サイコロの旅3後編

サイコロの旅4

サイコロの旅5

サイコロの旅6(←今ココ)

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【水どう】サイコロの旅5を現代で実践したらいくらかかるのか調べる

mcoamon — Wed, 26 Apr 2023 07:20:50 +0000

水曜どうでしょうでおなじみのサイコロの旅。
今回はサイコロの旅Part5の全行程を実際に行った場合、現在ならいくらかかるのかを調べた。

サイコロの旅1

サイコロの旅2

サイコロの旅3前編

サイコロの旅3後編

サイコロの旅4

サイコロの旅5(←イマココ)

サイコロの旅6

はじめに
サイコロの旅5のかんたんなあらすじ
夜行バス(東京→博多)
特急(博多→西鹿児島)
快速(西鹿児島→指宿)
フェリー(指宿→奄美大島)
飛行機+飛行機(奄美大島→伊丹空港)
新幹線(伊丹→東京)
夜行バス(東京→博多)
飛行機(博多→新千歳)
総額

はじめに

・全行程を1人で巡る計算とする

・とりわけ指定がない限り、特急や新幹線は自由席料金で計算する

・旅費宿泊費は全て通常料金として計算する(キャンペーン価格やクーポンなどは適用しない)

・宿泊については当日予約を前提として計算する

・ツインルームや4人部屋は1部屋の料金で計算する(1人あたりの料金で計算しない)

・食事代については計算しない

・休止(廃止)したサービスについてはそれに近しい代替手段を用いる

・全行程は平日に行われたとして計算する(土日祝日料金は勘案しない)

なお、現在は存在しない列車やサービスの場合は、代替手段を用いる(類似した列車やそれに近しい移動手段を用いる)。

サイコロの旅5のかんたんなあらすじ

満を持して東京に降り立った軍団一行。
今回は~~珍しく~~大泉も企画を知っており、勝負服であるジャージや軽装で勝負に挑む。

サイコロの旅1,2,3前編,3後編,4とこなしてきたが、ことごとくやられている。札幌帰還を果たしたのは2回。今度こそタイムリミット72時間以内に札幌へ~~健康体のまま~~帰れるのか…。

夜行バス(東京→博多)

初手、キングオブ深夜バスはかた号

ダイナミックプライシング(需要によって価格が変動)によって料金が異なるが、多めに見積もるためビジネスシートの窓口･券売機購入として17,000円とする。

また現在は座席も改良されており、ビジネスシートでもくつろげ、なおかつ個室型座席も用意されているため、当時ほどの熱気は感じられなくなった。

当時は独特の緊張感に加え、熱気、蒸し暑さ、湿度の高さが酷評好評で、騒がしいはずのお子様も~~ぐったり~~ぐっすりだった様子。
また乗車時間は12時間超のため、いくら寝ても時間が進んでいないように感じる逆浦島現象すら発生する有様。一行はさっそくやられるのであった。

特急(博多→西鹿児島)

次の行き先は西鹿児島(現鹿児島中央)。
当時は新幹線が開通していないため特急つばめで移動。自由席料金に1人あたり725円加算(4人利用の場合)で個室に変更できてしまう仕様。スリッパも提供されていた。

現在は特急つばめが存在しないため、代替手段として新幹線とする。グリーン車扱いとしようか考えたが、それだと料金が異様に跳ね上がるため指定席料金程度に納めることにした。

指定席料金合わせて10,840円。

本編では飲食を買い、ついでにグッズも買い、最高潮に盛り上がった末、

酔いつぶれた。

快速(西鹿児島→指宿)

因縁の一品が登場したのはこの回。
快速なのはなに乗車中、鹿児島で買った巨大なかき氷しろくま早食いが繰り広げられる。

全力で頬張るミスター。

それに応える藤村。
両者デッドヒートの末に

ミスターが食べ終わると同時に吹き出してしまう。
試合終了。審判大泉はミスターの敗北を宣言した。

本題の移動だが、13時28分発快速なのはな5号は現在この時間帯に運用されていない。
夕方の快速なのはなを使うと大幅な時間ロスとなるため、在来線普通で移動。1,020円。

非常に間抜けに見えるが、思いの外気持ちいいらしい。
砂むし風呂代、1,100円。※別途タオル購入か持参。

入浴場所は恐らく砂むし会館砂楽

フェリー(指宿→奄美大島)

船で奄美大島。

https://marixline.com/

一行は恐らく個室と思しきスペースで歓談していたため、1等を利用したと推測。18,440円。
なお1日おきに運行会社が入れ替わり、一行が乗ったのはクイーンコーラル号。日によっては別会社運行の便となっており料金も異なるため要注意。

ディレクターは朝に到着して早々海で泳ぐ大泉の姿を見たいらしい。

大泉は海パンを買ってくれたらウニでも獲ってきてイルカに乗って帰ってきてやると発言。
魚も獲って海辺で調理、なんならイカダ作って1人で脱出、ついでに宝物でも探してきてやるとのこと。
海パン一つでここまで話が膨らむ大泉には恐れ入る…。

なおフェリーは鹿児島新港発のため、一度鹿児島中央まで戻る。

余裕を持たせるため15時53分発に乗車。1,020円
鹿児島新港行きのバスは16時台の1本しか存在していないため、仕方がなくタクシー利用。

タクシー料金1,590円。

奄美大島に着いたら是非海パンを買って、ヤリ持って海で一突き楽しんで欲しい。
(※地元漁協の了承を得ていない限り素潜り漁は違法な可能性が高いため注意)

飛行機+飛行機(奄美大島→伊丹空港)

ここに来て飛行機で一気に大阪は伊丹空港へ。
注意しなければならないのは、現在JASは存在しないということ。

本編では奄美大島→鹿児島→伊丹空港と乗り継いだため、同様のルートを飛ぶことにする。

奄美大島→鹿児島の大人通常運賃が31,100円。

鹿児島→伊丹空港が37,090円とする。合計68,190円。
飛行機は奄美大島8時50分発、鹿児島空港11時10分発のに乗れば軍団とほぼ同じスケジュールとなる。

新幹線(伊丹→東京)

次の行き先は珍しく連続して北海道へ近づく東京。

空港を出発地点としてまずはリムジンバスで新大阪へ。
新大阪からはのぞみで東京。14,380円。

お気楽気分でいられるのはここまでだぞ。

夜行バス(東京→博多)

は　か　た　号　2　回　目

なお本編では以前乗ったバスの出発時刻の件で話が色々進んでいるが、現在運行しているはかた号は1日1便のみ。西鉄バス運行のはかた号のみで京王バスのはかた号は21世紀を迎える前に廃止された。
※現在博多行きは21時ちょうど発、博多BT11時17分着。17,000円

乗車直前にも駄々をこねるが、容赦はない。

今回の乗務員さんは硬派で、撮影している最中だが容赦なくカーテンも閉められる。

一晩明かせば廃人とやられている人間2人が完成する。
朝のサービスエリアでは、お二人がいかに苦しんだかを語っていた。

飛行機(博多→新千歳)

めでたく札幌帰還！ただしタイムリミットは本当にギリギリだった。

JAL大人普通料金69,230円。
お疲れ様でした…。

総額

現在地	目的地	手段	料金	備考
東京	博多	夜行バス	17,000円	キングオブ深夜バスはかた号
博多	鹿児島中央	新幹線	10,840円	特急廃止のため代替手段として新幹線
鹿児島中央	指宿	在来線普通	2,120円	砂むし温泉代含む
指宿	奄美大島	在来線+タクシー+フェリー	21,050円	一度鹿児島中央駅へ戻る必要があるため在来線とタクシー利用
奄美大島	伊丹	飛行機+飛行機	68,190円	鹿児島で一度乗り継ぎ
伊丹	東京	バス+新幹線	14,380円
東京	博多	新幹線	17,000円
博多	新千歳	飛行機	69,230円

合計219,810円

サイコロの旅5にしてついに20万円台に突入。
こうして考えてみると、やはり飛行機は便利だが幾分高いな…。もちろんキャンペーンやクーポン等を一切使っていないためこの価格になっている。とはえい当日予約当日出発となればこれくらいの料金にはなってしまうのだろうか。

一般の方も真似していいが、深夜バスには気をつけろ。

サイコロの旅1

サイコロの旅2

サイコロの旅3前編

サイコロの旅3後編

サイコロの旅4

サイコロの旅5(←今ココ)

サイコロの旅6

The post 【水どう】サイコロの旅5を現代で実践したらいくらかかるのか調べる first appeared on How to..

【水どう】サイコロの旅4を現代で実践したらいくらかかるのか調べる

mcoamon — Mon, 17 Apr 2023 21:46:54 +0000

水曜どうでしょうでおなじみのサイコロの旅。
今回はサイコロの旅Part4の全行程を実際に行った場合、現在ならいくらかかるのかを調べた。

サイコロの旅1

サイコロの旅2

サイコロの旅3前編

サイコロの旅3後編

サイコロの旅4(←イマココ)

サイコロの旅5

サイコロの旅6

富山と長野を結ぶ標高3,000m級の北アルプスを貫く世界有数の雲上山岳観光ルート。立山黒部アルペンルートは様々な乗り物を乗り継ぎながら、気軽に大自然が生み出す絶景を楽しめます。

はじめに
サイコロの旅4のかんたんなあらすじ
特急+新幹線(出雲→広島)
広島一泊
新幹線＋特急(広島→富山)
私鉄+バス+トロリーバス＋ロープウェイ+ケーブルカー+トロリーバス+バス(富山→信濃大町)
レンタカー(信濃大町→伊勢神宮)
在来線+新幹線+新幹線(伊勢→仙台)
新幹線(仙台→宇都宮)
夜行バス(宇都宮→京都)
新幹線(京都→博多)
総額

はじめに

・全行程を1人で巡る計算とする

・とりわけ指定がない限り、特急や新幹線は自由席料金で計算する

・旅費宿泊費は全て通常料金として計算する(キャンペーン価格やクーポンなどは適用しない)

・宿泊については当日予約を前提として計算する

・ツインルームや4人部屋は1部屋の料金で計算する(1人あたりの料金で計算しない)

・食事代については計算しない

・休止(廃止)したサービスについてはそれに近しい代替手段を用いる

・全行程は平日に行われたとして計算する(土日祝日料金は勘案しない)

なお、現在は存在しない列車やサービスの場合は、代替手段を用いる(類似した列車やそれに近しい移動手段を用いる)。

サイコロの旅4のかんたんなあらすじ

あいも変わらず騙され続ける大泉洋。

大泉には212市町村カントリーサインの旅へ行くと伝えているが、本当はサイコロの旅へ行く。車中でその事実を知らないのは大泉だけ。本人はカントリーサインの旅を最後に終えた生田原町(道東)へ向かうと思っているのだが、車はサイコロの旅のために空港へ向かっている。

どれだけヒントを与えても真実(=騙されていること)に気付かない大泉に痺れを切らしたミスターは、”疲れてるんじゃない?疲れをとるためには甘いものでも食べた方がいいのかな?“と言ってサイコロキャラメルを取り出す。全てを察した大泉。

だが時すでに遅し。車の現在地はもう新千歳空港。大泉、またしても騙される。
※企画で行ったことのない都道府県を埋めようという目的もあるため、山陰は島根を征服埋めるためにまずは島根県へ向かう。

特急+新幹線(出雲→広島)

出雲で出した目は広島行き。
出雲大社ではおみくじを引いたのだが、”旅行”は両者ともよろし。
そして方位について、ミスターは”南吉“。北海道へ帰らないといけないのになぜ南吉を引いてしまうのか…。

まずは私鉄で出雲市駅へ。その後本編でも登場したやくも22号で岡山、岡山で新幹線に乗り換えて広島へ。10,290円。

車中では会話に花が咲く一行だが、なんだかんだで5時間前後の移動。ただひたすら移動するだけ。さすがに疲れを感じはじめて終盤にはぐったり。

広島一泊

大泉が振ったサイコロの出目は6、カキを食べて一泊。初日から宿泊できる喜びを最大限に表現する二人。

一行が宿泊した宿を全力で探したのだが、どうしても見つからなかった。情報求む。
ということで広島一泊。”カキを食べて”を多めに見積もって3,000円、一泊を6,000円程度として合計9,000円となる。

新幹線＋特急(広島→富山)

一行が出した次の行き先は富山。新幹線と特急を乗り継ぐ。

6時30分発ひかり130号は存在しなくなったため、のぞみで新大阪。
そこから特急へ乗り換えて金沢。金沢からは新幹線で富山へ。本来であれば富山まで特急で行きたいところだが、北陸新幹線の開通に伴い関西方面からのサンダーバードは金沢止まりとなったため新幹線に乗らざるをえない。合計17,260円。

広島名物のもみじ饅頭。
実は昨晩広島一泊を出した際、喜びのあまりもみじ饅頭でも食べちゃうと公言してしまったミスター。ミスターを除いた全員が明日の朝はもみじ饅頭だなと団結。意地悪大好きどうでしょう軍団はミスターに全力でもみじ饅頭を食べさせに来た。

ちなみにミスターはこのもみじ饅頭を朝から縦1列(6個)たいらげた。

順調な一行であったが、実は撮影日に連休が重なり特急は大混雑。指定席が3枚しか取れない痛恨のミスを犯してしまい、~~例によった強制的な年功序列で~~大泉が自由席に。自由席は無事満席。大泉だけデッキで富山へ向かうことになった。

私鉄+バス+トロリーバス＋ロープウェイ+ケーブルカー+トロリーバス+バス(富山→信濃大町)

立山黒部アルペンルート公式サイト

92キロを5時間かけて進むことになった一行。

先に結論を申し上げると、電鉄富山から信濃大町までは片道13,820円かかる。

富山地鉄で立山へ。

※2023年4月15日~11月13日のダイヤ

立山からはケーブルカー→高原バス→トロリーバス→ロープウェイ→ケーブルカー→電気バスを乗り継いで17時21分扇沢。

https://www.alpico.co.jp/traffic/local/hakuba/ogizawa/

扇沢からバスで信濃大町駅前へ。18時30分着。
12時頃富山に着いていたとすると、現在だと6時間半程度かけて信濃大町へ向かうことになる。

移動の疲れで倒れる大泉。

登山仕様にトランスフォームして挑んだ方が良い。

レンタカー(信濃大町→伊勢神宮)

伊勢神宮へお参りします。レンタカーで。

ここで問題になってくるのは時間との兼ね合い。
まず2023年現在、信濃大町駅周辺に大手レンタカー屋が存在しない。そのため苦肉の策としてまずはタクシー移動とする。

最寄りの大手レンタカー屋がここ。閉店が19時のため、時間的には本当にギリギリ。事前にお店に連絡しておいてなんとか対応していただけるかどうかってところ。タクシー料金8,840円。

平日→平日かつ伊勢神宮周辺のレンタカー屋に乗り捨てをする+車種は問わない前提で、39,876円。割引前の価格は40,700円のため、余裕を持たせて40,700円を今回の旅費とする。

湯けむり屋敷薬師の湯

温泉でひとっ風呂。750円。

なお道中、キングオブ深夜バスはかた号に遭遇。
後日彼らを苦しめることになるとはつゆ知らず…。

当然ではあるが長時間の列車バス移動からのレンタカーなので、体調には十分に気をつける必要がある。無茶はしないように。

在来線+新幹線+新幹線(伊勢→仙台)

次の行き先は在来線と新幹線を乗り継いで仙台に決定。
その前に一つ重要なことがある。三重県名物といえば赤福。

錚々たる面々。

https://www.akafuku.co.jp/

公式HPでは現在1皿(+番茶)が250円で提供されている。
本編では8皿あるため、2,000円。合計16個の赤福と8杯の番茶を朝からお召し上がり。

~~甘いもの大好きな~~ミスターは頑張って頬張り、1人で3皿(9個)をたいらげた。

なお赤福の本店は伊勢神宮の近くに存在する。(レンタカーありきの距離なので注意)
どうでしょうメンバーもこちらで召し上がったようなので、是非8皿(16個)+番茶8杯にチャレンジしてみて欲しい。

本編でも登場した快速みえ8号(ダイヤ改正で20分~30分程度前倒し)に乗り名古屋。
名古屋から東京、東京で乗り換えて仙台へ。合計21,590円。
連日連夜の長距離移動かつ運転明けのため、車中はしっかり休んで欲しい(休めるかは知らない)。

新幹線(仙台→宇都宮)

仙台まで来たにもかかわらず一歩後退してお次は宇都宮。新幹線移動となる。

新幹線に乗って宇都宮へ。8,040円。
忘れてはならないのが車中での名物コーナー。

名物ずんだもち♨

恐らく北上京だんご本舗が出しているずんだもち(生ずんだもち?)。
すりつぶした枝豆をあまーく加工してお餅に纏わせた一品。甘いモノとお餅が大好きなミスターは大喜び。

食べる食べる。

あまりの美味しさにミスターは大泉に対して介錯を要求。
1人で1皿たいらげたあと、ミスターは大泉によって斬られるのであった。

夜行バス(宇都宮→京都)

ダメ人間ことミスターが出した行き先は京都。それも夜行バス。

＜京都･大阪線＞とちの木号

栃木県のバス(路線バス･空港/高速バス･貸切バス)サービス、契約輸送･ラッピングバス･中刷り広告のご案内。関東自動車ホームページ。

一階建て3列か2階建て3列のいずれかで運用されている。お値段11,500円。
現在はカーテンで仕切られ、おしぼりやお茶も配られたりと比較的改善されている。また本編では休憩なしの一直線となっていたが、大阪から宇都宮方面への運行では一度だけ休憩があるとのこと。
※リンク先は参考にさせていただいたYouTubeの動画。

御一行はいくぶん強気で、バス側に負けましたと言わせようと意気込んでいる。

もちろん負けた。(軍団側が)

新幹線(京都→博多)

3から6は全て直行便千歳。
1は東京行き。
2だけが博多行き。

もちろん2を出した。

新幹線で叩かれる大泉。

博多で叩かれる大泉。
無事タイムリミットを迎え、サイコロの旅4は敗北に終わる。

京都博多自由席、15,400円。終。

総額

現在地	目的地	手段	料金	備考
島根	広島	私鉄+特急+新幹線	10,290
広島		宿泊費+食費	9,000円	※宿泊費6,000円＋食費3,000円程度として計算
広島	富山	新幹線+特急+新幹線	17,260円
富山	信濃大町	私鉄+バス+ロープウェイ諸々	13,820円
信濃大町	伊勢	タクシー+レンタカー+風呂	50,290円	※信濃大町周辺のレンタカー屋の都合により一部タクシー利用 ※寄り道して入った温泉代金も含める
伊勢	仙台	在来普通+新幹線	21,590円
仙台	宇都宮	新幹線	8,040円
宇都宮	京都	夜行バス	11,500円
京都	博多	新幹線	15,400円

合計157,190円

長距離移動が多く新幹線を多用しており、そしてレンタカー関連で想定以上の出費となったため10万円の大台に突入した。
富山から信濃大町へのアルペンルートをもう少し時間に余裕を持たせて動ければ、タクシー代くらいは浮かせられる(代わりに列車利用)はず。にしても最後博多の出目を出してしまう辺り、さすがはどうでしょう軍団であった。

サイコロの旅1

サイコロの旅2

サイコロの旅3前編

サイコロの旅3後編

サイコロの旅4(←今ココ)

サイコロの旅5

サイコロの旅6

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【水どう】サイコロの旅3後編を現代で実践したらいくらかかるのか調べる

mcoamon — Wed, 12 Apr 2023 23:59:58 +0000

水曜どうでしょうでおなじみのサイコロの旅。
今回はサイコロの旅Part3後編の全行程を実際に行った場合、現在ならいくらかかるのかを調べた。

サイコロの旅1

サイコロの旅2

サイコロの旅3前編

サイコロの旅3後編(←イマココ)

サイコロの旅4

サイコロの旅5

サイコロの旅6

https://www.awaji-kotsu.co.jp/local/

はじめに
サイコロの旅3後編のかんたんなあらすじ
高速バス(淡路島→徳島)
特急+快速+普通列車(徳島→倉敷)
夜行バスマスカット号(倉敷→東京)
新幹線(新宿→神戸)
ヘリコプター(神戸→湯村温泉)
バス+在来線普通+特急(湯村温泉→京都)
夜行バスギャラクシー号(京都→福島)
新幹線＋特急(福島→大曲)
代行バス(大曲→盛岡)
八戸から一気に北海道
総額

はじめに

・全行程を1人で巡る計算とする

・とりわけ指定がない限り、特急や新幹線は自由席料金で計算する

・旅費宿泊費は全て通常料金として計算する(キャンペーン価格やクーポンなどは適用しない)

・宿泊については当日予約を前提として計算する

・ツインルームや4人部屋は1部屋の料金で計算する(1人あたりの料金で計算しない)

・食事代については計算しない

・休止(廃止)したサービスについてはそれに近しい代替手段を用いる

・全行程は平日に行われたとして計算する(土日祝日料金は勘案しない)

なお、現在は存在しない列車やサービスの場合は、代替手段を用いる(類似した列車やそれに近しい移動手段を用いる)。

サイコロの旅3後編のかんたんなあらすじ

“無”のまま移動する一行

サイコロの旅3前編ではミスターのタイムリミットが到達したため、淡路島で終了。
この悔しさを胸に、リベンジを果たすため淡路島へ向かう一行！

だが案の定、大泉には淡路島へ向かっているとは伝えていない。
※当人には道内ロケとだけ伝えていた

どれだけ説明してもサイコロ3のリベンジと信じない大泉。

雪面の飛び魚を履く大泉

ジャージにスノートレッキングシューズ、通称雪面の飛び魚を履いている大泉。
車の後部にはお馴染みのサイコロフリップ。

全てを察してもなお足掻く大泉。
しかし車は空港へ向かい、一行はそのままサイコロの旅3前編の終着地、淡路島を目指すのであった。

高速バス(淡路島→徳島)

雪面の飛び魚ダイスも虚しく、後編1発目の出目は徳島行き。
なお津名港からバスに乗っているが、現在は恐らく津名港から徳島行きのバスが発着していないため、洲本BC発として考える。

大人1人1,690円。ダイヤ縮小かつコロナの影響により便数が減っているため、11時15分発に乗車。12時45分頃に徳島着。本編より早めに到着するが、遅れるよりはマシである。

本編では渦潮を眺めようとしたが、先程の画像の通りよくわかんなかったらしい。

特急+快速+普通列車(徳島→倉敷)

四国脱出は確定するも、札幌へ近づく東京ではなく倉敷へ行くこととなる。

本編通りうずしお16号に乗車。
(※ダイヤ改正により現在は本編よりも早い列車の可能性あり)
その後高松で快速マリンライナーに乗り換え、岡山からは更に在来線普通列車に乗り継いで倉敷。合計て4,540円。

夜行バスマスカット号(倉敷→東京)

広島で牡蠣を食べたい!!というミスターの要望に応えて広島行きの出目も準備されていたが、出たのは東京行き夜行バスマスカット号。

倉敷・岡山～新宿線（ルミナス・マスカット） - 両備バス

WEBカード決済の方限定！チケットレス乗車可発売開始日 1か月前（前月の同日） 3列

両備バスと関東バスが運行しているが恐らく乗ったのは両備バス…?
当時とほぼ同じ時刻に運行している。

本稿は原則平日基準のため、とりあえず7,800円として進める。

実はサイコロの1と2は広島行き新幹線、3と4は東京行き飛行機、5は名古屋行き新幹線。
唯一6に設定されていたのが東京行き夜行バス。一番出してはいけない6をミスターは出してしまった。これには大泉もガッカリ。

新幹線(新宿→神戸)

12時間かけて倉敷から新宿まで来たにもかかわらず、神戸まで戻ることになった。

移動の大半が端折られていたため、最短ルートで進める。
新宿からJR在来線を乗り継いで品川へ。品川からのぞみに乗車して新神戸というルート。合計14,420円

ヘリコプター(神戸→湯村温泉)

定期運行していたヘリコプター路線。
事故が発生して以降は営業を中止。ヘリポートも廃止されている。

ここで問題となるのはヘリコプター路線が廃止されている点。

神戸から湯村温泉は想像以上に離れている。鉄路を用いるとどうしても到着が夜になる。
そのため今回は、陸路(鉄道とバス)で目指す。

まずは降りたばかりの新神戸からすぐさま新大阪方面への新幹線へ乗り換える。
そして在来線で大阪駅へ。ここまで1,600円。

https://www.zentanbus.co.jp/highway_express_bus/yumura-osaka/

奇跡的に湯村温泉行きのバスが1日2本、昼と夕方に出ているため、昼便に乗車。
大阪から湯村温泉は片道4,400円。これで本編とほぼ同じ行程で進める。

なお本編は伝説の回が繰り広げられていた。

乗り物に弱い大泉洋。

気流の関係により機体が揺れる。

機長の謝罪も虚しく、

無事リバース。
機内は直前に食べたハヤシライスの匂いが充満して、もらいゲロしそうになったミスター。

ヘリを降りての一言目は、ごめんなさい。
彼はケビン・コスナーになれないし、エアーウルフの出演も、トップガンの出演も難しい。

バス+在来線普通+特急(湯村温泉→京都)

本編では湯村温泉でひとっ風呂浴びていたが、ヘリを使わない行程で風呂に入るのはなかなか厳しいと思われる。
次の行き先は京都。

| 新温泉町

海・山・温泉　人が輝く　夢と温もりの郷　新温泉町

湯村温泉から浜坂駅行きが15時31分に出るためこれに乗る。

料金は300円。

浜坂から鳥取へ向かったと、スーパーはくとで京都へ向かう。
一度本編と逆方向に向かっているじゃないかと思うかもしれないが、

本編通りの路線で行くと、減便に次ぐ減便とダイヤ改正の影響により特急に乗れない。
できる限り本編に忠実(主に使用した種別や料金面)にするため、独断で鳥取ルートを採用した。
在来線普通と特急合わせて8,020円。

夜行バスギャラクシー号(京都→福島)

ギ　ャ　ラ　ク　シ　ー　号　福　島　行　き

お一人様12,400円。約11時間で関西から東北は福島まで送ってくれる親切設計☆
当然ではあるが大泉は画像のようにやられてた。

新幹線＋特急(福島→大曲)

福島で出した目は秋田県は大曲。着実に北へ向かっている。

本編では山形新幹線つばさ101号に乗り、山形で特急こまくさに乗り換えるのだが、現在つばさ101号も特急こまくさも存在しない。
また山形まで新幹線を使い、以降は在来線普通列車という手もあるが時間の都合上厳しい。そのため今回は仙台経由で大曲を目指す。東北新幹線は全席指定席。合計11,650円。

車中で明らかになった驚愕の真実。
かのアルプススノー社から出されたこの雪面の飛び魚は内側にミンクの革を使っている(※大ホラ吹き大泉談)ため、ワシントン条約に抵触する可能性すらあるとのこと。

代行バス(大曲→盛岡)

当時の時刻表には大曲から盛岡への新幹線が載っていたが、それは正式開通後の時刻表。

撮影時は3月9日(開通は3月22日)。まだ走っていない。なんなら在来線も工事中のため、代行バスが走っていた。
ただし現在は開通済みで田沢湖線も工事が終わっている。少なくとも彼らは新幹線には乗っていない。なら在来線だな。

14時55分発の田沢湖線で盛岡へ。1,520円。
代行バスは2時間20分だったらしいので、時間的にも遜色ない。

八戸から一気に北海道

前回の雪辱を晴らす形で無事北海道へのゴールを決めた。
ただし最後の移動手段はフェリー。

まずは盛岡から八戸へ移動。4,290円。

本編でタクシー乗り場付近を歩いていたため、(恐らく)タクシー移動。3,340円。

22時ちょうど発のフェリーに乗船。

堂々の雑魚寝のため恐らく2等客室。お値段5,600円。
以上をもって北海道帰還達成。サイコロの旅1以来の帰還達成である。

総額

現在地	目的地	手段	料金	備考
淡路島	徳島	バス	1,690円	津名港ではなく洲本BC発
徳島	倉敷	特急+快速+普通列車	4,540円
倉敷	新宿	夜行バス	7,800円
新宿	新神戸	在来線+新幹線	14,420円
新神戸	湯村温泉	新幹線+在来線＋バス	6,000円	※ヘリ廃路による代替手段
湯村温泉	京都	バス+在来線普通+特急	8,320円	時間や料金面の都合により一部路線変更
京都	福島	夜行バス	12,400円
福島	大曲	新幹線	11,650円
大曲	盛岡	在来線普通	1,520円	秋田新幹線開通済みかつ代行バス廃止済みであるが、乗車時間と料金が一番近い在来線を採用
盛岡	苫小牧	新幹線+タクシー+フェリー	13,230円

合計81,570円。
なお前回のサイコロの旅3前編では72,610円だったため、通しで行った場合154,180円となる。

前編と合わせれば最長かつ最高額となる。思いの外金額が高くないのは、夜行バスを使っているからだろうか…。夜行バスのおかげで余計な宿泊費も支出せず済んでいる。その分体力持ってかれるが。
サイコロ3はちょっと私には敢行できる勇気がない…。勇者求ム。

サイコロの旅1

サイコロの旅2

サイコロの旅3前編

サイコロの旅3後編(←イマココ)

サイコロの旅4

サイコロの旅5

サイコロの旅6

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【水どう】サイコロの旅3前編を現代で実践したらいくらかかるのか調べる

mcoamon — Mon, 10 Apr 2023 07:42:40 +0000

水曜どうでしょうでおなじみのサイコロの旅。
今回はサイコロの旅Part3前編の全行程を実際に行った場合、現在ならいくらかかるのかを調べた。

サイコロの旅1

サイコロの旅2

サイコロの旅3前編(←イマココ)

サイコロの旅3後編

サイコロの旅4

サイコロの旅5

サイコロの旅6

はじめに
サイコロの旅3前編のかんたんなあらすじ
夜行バスキャメル号(東京→鳥取)
特急はくと4号(鳥取→京都)
特急サンダーバード27号(京都→敦賀)
特急しらさぎ9号(敦賀→金沢)
夜行バス加賀号(金沢→博多)
特急ハウステンボス3号(博多→ハウステンボス)
特急ハウステンボス+特急つばめ11号(ハウステンボス→鹿児島中央)
寝台特急はな(西鹿児島→岡山)
新幹線+高速船(岡山→淡路島)
総額

はじめに

・全行程を1人で巡る計算とする

・とりわけ指定がない限り、特急や新幹線は自由席料金で計算する

・旅費宿泊費は全て通常料金として計算する(キャンペーン価格やクーポンなどは適用しない)

・宿泊については当日予約を前提として計算する

・ツインルームや4人部屋は1部屋の料金で計算する(1人あたりの料金で計算しない)

・食事代については計算しない

・休止(廃止)したサービスについてはそれに近しい代替手段を用いる

・全行程は平日に行われたとして計算する(土日祝日料金は勘案しない)

なお、現在は存在しない列車やサービスの場合は、代替手段を用いる(類似した列車やそれに近しい移動手段を用いる)。

サイコロの旅3前編のかんたんなあらすじ

いつもいつも騙され続ける大泉洋。
ミスターのラジオ番組へ参加する大泉。ゲスト出演の樋口了一氏。ここでミスターは”樋口さんについて行っちゃおっかな“と発言。ここで企画の意図を知る大泉。

次のカットでは既に東京へ向かう飛行機の中。またしても騙される形でサイコロ3の旅が始まった。
※樋口氏の家やレコーディングスタジオに訪問する場面は割愛

夜行バスキャメル号(東京→鳥取)

サイコロ3一発目から夜行バス。

なおキャメル号は2021年に廃止されている。

代わりにWILLERの高速バス。日によってまちまちだが高すぎず低すぎない8,900円程度として話を進める。
※鳥取行きバスは需要の都合により出ていない曜日も存在するため要注意。

キャメル号はラクダよォ~なんてダジャレを披露していたミスターだが、鳥取到着後はすっかりやさぐれてしまっていた。

特急はくと4号(鳥取→京都)

珍しく北(東)へ向かう出目を出した一行。行き先は京都とありテンションもやや高め。

はくと4号は現在存在しないが、代わりにスーパーはくと4号が同じような時間帯に走っている。

乗車時間は3時間程度。お値段自由席で7,690円。
車中や京都到着後は名所巡りでもなんて話をしていたが…。

特急サンダーバード27号(京都→敦賀)

サイコロの出目は1、福井県の敦賀行きが決まった。
サンダーバード27号は現在も存在するが、ダイヤは若干異なる。そのため本編と同じ時刻14時10分二出発するサンダーバード25号に乗車すると仮定。

自由席で2,890円也。
京都の名所や名物の話をしていたが、話の流れではおたべ(八ツ橋)を買う程度に留まった。

また座席が埋まっている都合もあり、全員立ち乗り。
大泉はあまりの環境に辟易して”訴えるぞ“とぼやいた。

特急しらさぎ9号(敦賀→金沢)

次の行き先は金沢。
観光名所に富んでいるため一陣も意外と乗り気。

しらさぎ9号は現在も走っている(車両は既に国鉄仕様ではなくなっているが)。
自由席で4,170円。

車中では大泉が着ているアウターの話になる。
韓国で買ったヴァレンチノのアウターだが、スペルがValentinoではなくBalentinoとなっていた。恐らくパチモノ。車中はこのアウターの話だけで大盛りあがりとなっていた。
なおこのアウターの愛称はイタリアの種馬とのこと。

夜行バス加賀号(金沢→博多)

ここまで来たにも関わらず次の行き先は博多となる。
問題なのはこの加賀号。現在は廃止済み。
そして2023年現在、金沢から博多直通バスは一本も出ていない。

また関西方面の日中便高速バスも既に存在しない。そしてどうあがいてもバスだけでは明日の行程に間に合わない。そのため今回は特急で大阪まで戻り、大阪からバスを使う。

まずは大阪行きの特急へ乗車。お値段7,260円。

そしてお次は博多行きのバスに乗る。バス会社によって料金が異なるが、おおむね7,000円程度として計算する。
これでおおよそ本編の行程と時間通りに進めることができる。

なお大泉は車酔いに倒れ、ミスターはうわぁ！と喚くなど、凄惨たる車内であった。

特急ハウステンボス3号(博多→ハウステンボス)

北のHTB人間が西のHTBへ向かう

お次の行き先はハウステンボス(長崎)。コチラも立派な観光名所のためウキウキの両名だが、着実に北海道から離れていく。

ダイヤ改正に伴いハウステンボス3号に乗車できないため、代わりに同等の時刻に発車するハウステンボス11号に乗る。お値段3,970円。

なお車内では大泉によるミスターへの嫌味口撃が炸裂していた。

特急ハウステンボス+特急つばめ11号(ハウステンボス→鹿児島中央)

今乗ってきたやつにまた乗る苦行
穴を掘っては埋めてまた掘る拷問に近い。

お次は西鹿児島。現在は名称が変更され、鹿児島中央駅となっている。
なお現在は特急つばめ号が廃止されており、代替手段は九州新幹線となる。

まずはハウステンボスから新鳥栖へ向かう。
その後新鳥栖で新幹線へ乗り換えて鹿児島中央(旧西鹿児島)へ向かう。本編の行程と比べたら新幹線を使う分、時間がめちゃくちゃ短く済む。時間に余裕ができるため自由に使うとよきかな。

特急つばめ号時代は指定席料金で個室型の車両に乗ることができたため、一行は個室型に変更してもらった。
広々とした机も準備されており、ラブレターや詩を書くこともできる。

ちなみに車内で詩を書いてるとゲロほど酔う。

寝台特急はな(西鹿児島→岡山)

寝台特急はなは廃止されました。
19時発→7時着の12時間乗車という”超“距離寝台列車。

代替手段はみんな大好き夜行バス。
天神バスターミナルで乗り換えが必要となるが、翌朝は本編とほぼ同時刻に出発することができる。お値段合わせて13,100円。

寝台特急を使った一行についてだが、12時間という時間を持て余し、一部メンツは諦めて眠りにつき、一部の天才は執筆活動に勤しむ。
ただしやはり書けば酔うし、銀河が誕生したのは何年も前…の続きも思い浮かばない。八方塞がり。

新幹線+高速船(岡山→淡路島)

タイムリミット。

ミスターの公開生ラジオのリミットを迎えるため、淡路島でギブアップ。どうしてよりにもよって淡路島を出してしまうのか…。

本編で登場したひかり80号は現在使われていないため、代わりにひかり500号で西明石へ。
西明石からは在来線で明石へ。新幹線代込み4,840円。

明石から淡路島へは淡路ジェノバライン高速船で移動。2023年4月1日からの料金はこちら。大人片道600円。
朝は5時から夜は23時まで、毎時最低1本以上(朝方や夕方は2本~3本)出ているため、お好きなやつにのりなさい。

不貞腐れたミスターは終始無言で、沈んだ空気の中淡路島へ向かった一行であった…。

総額

現在地	目的地	手段	料金	備考
東京	鳥取	夜行バス	8,900円
鳥取	京都	特急	7,690円
京都	敦賀	特急	2,890円
敦賀	金沢	特急	4,170円
金沢	博多	特急+高速バス	14,260円	※大阪まで特急利用
博多	ハウステンボス	特急	3,970円
ハウステンボス	西鹿児島	特急+新幹線	12,190円	※西鹿児島は現在の鹿児島中央 ※特急つばめは廃止されたため新幹線を代用
西鹿児島	岡山	高速バス	13,100円	※寝台特急はなが廃止されたためバス乗り継ぎ
岡山	淡路島	新幹線+在来線+フェリー	5,440円

合計72,610円。
至極当然のように宿泊しないスタイル、さすがは水曜どうでしょう。

今回はサイコロの旅3の前編であり、後日リベンジとしてサイコロの旅3後編が実施された。
後編はまた後日記事にする。

サイコロの旅1

サイコロの旅2

サイコロの旅3前編(←イマココ)

サイコロの旅3後編

サイコロの旅4

サイコロの旅5

サイコロの旅6

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【水どう】サイコロの旅2を現代で実践したらいくらかかるのか調べる

mcoamon — Sat, 08 Apr 2023 01:28:25 +0000

水曜どうでしょうでおなじみのサイコロの旅。
今回はサイコロの旅Part2の全行程を実際に行った場合、現在ならいくらかかるのかを調べた。

サイコロの旅1

サイコロの旅2(←イマココ)

サイコロの旅3前編

サイコロの旅3後編

サイコロの旅4

サイコロの旅5

サイコロの旅6

はじめに
サイコロの旅2のかんたんなあらすじ
新幹線グリーン車(東京→新神戸)
夜行バスレッツ号(新神戸→熊本)
特急あそ1号+タクシー+フェリー(熊本→宿毛)
レンタカー (宿毛→高知)
夜行バスはりまや号(高知→博多)
新幹線+在来線+高速船(博多→白石島)
フェリー+在来線+特急(白石島→徳島)
徳島で一泊
フェリー(徳島→和歌山)
総額

はじめに

・全行程を1人で巡る計算とする

・とりわけ指定がない限り、特急や新幹線は自由席料金で計算する

・旅費宿泊費は全て通常料金として計算する(キャンペーン価格やクーポンなどは適用しない)

・宿泊については当日予約を前提として計算する

・ツインルームや4人部屋は1部屋の料金で計算する(1人あたりの料金で計算しない)

・食事代については計算しない

・休止(廃止)したサービスについてはそれに近しい代替手段を用いる

・全行程は平日に行われたとして計算する(土日祝日料金は勘案しない)

なお、現在は存在しない列車やサービスの場合は、代替手段を用いる(類似した列車やそれに近しい移動手段を用いる)。

サイコロの旅2のかんたんなあらすじ

西城秀樹とのインタビューを行うために六本木プリンスホテル(現東京プリンスホテル)へ向かった大泉洋。
しかしこの企画は全くのデタラメ

西城秀樹に会うためにと衣装を揃えて向かった大泉であったが、現場には鈴井貴之。水曜どうでしょうお馴染みのドッキリがここでも敢行され、本編であるサイコロの旅2がスタートする。

なお大泉はサイコロの旅2の間、基本的に画像のような服装で移動することとなるが、季節は冬場。シンプルに寒いため移動中はジャンパーを着たり下にTシャツを着たりしていた。

新幹線グリーン車(東京→新神戸)

まずは東京から新神戸へ。
本編では15時07分発新幹線グランドひかりのグリーン車(二階建て車両の上階)であるが、現在は存在しないためのぞみグリーン車を利用する。

新神戸まではグリーン車料金を含めて20,250円。
車内の談義は花が咲き、深夜バスとフェリーはダメといった結論に至っている。

夜行バスレッツ号(新神戸→熊本)

出目は熊本行き夜行バスのレッツ号。なんともお気楽なバスの名前だが、乗車時間は約10時間。

なお現在はレッツ号が廃止されており、兵庫の三ノ宮から熊本行きのバスはサンライズ号のみ。
日によってまちまちではあるが、とりあえず最安の8,000円として計算する。

なお新神戸から三ノ宮(三宮)までは歩いていけない距離でもないが、一応列車移動をしたとして計算。追加で210円となる。

特急あそ1号+タクシー+フェリー(熊本→宿毛)

さっそくだがあそ1号が現在走っていない。
そのため代替手段として九州横断特急を用いる。

熊本→三重町の料金

熊本から三重町までは自由席で4,330円。
ここで問題が発生する。本編では佐伯まで乗ってそこからフェリーのなのだが、それだと予定していたフェリーに間に合わないため三重町で降りてタクシーで佐伯へ。そこからフェリーへ乗船。しかし…。

現在宿毛行きのフェリーが完全に運休している。

同社が保有している船舶も売却済みのため再就航は難しい。
そのため今回考えたルートは、三重町で降りてタクシーで臼杵へ。臼杵から八幡浜まで行き、そこからはJR四国の特急及び在来線を乗り継いで宿毛へ行くルート。どうあがいてもフェリーで直接宿毛へ向かうことが出来ないためやむを得ない手段。

三重町駅から臼杵港まではタクシーで10,630円(推定)。
特急が三重町駅に定刻11時40分に到着していたとして、12時30分頃には臼杵港へ到着している計算となる。

臼杵からは宇和島運輸フェリーを用いて八幡浜へ。お値段3,000円。
あくまでもここまでの行程が完全に時間通りであれば、12時40分発のフェリーに乗れる。ただ乗船には余裕を持たせないと何かと迷惑をかけてしまうので要注意。

八幡浜からは特急及び高速バスを乗り継いで宿毛へ。鉄路だけで宿毛へ行けないこともないが、遠回りとなってしまいなおかつ料金も高くなるため致し方がなく高速バス。
列車は特急料金合わせて1,200円。高速バスが1850円。熊本ー高知に直通便の飛行機があればよかったのだが、残念なことに存在しない。

レンタカー (宿毛→高知)

出目は高知行き。よりにもよってレンタカー(そして運転は大泉くん)。

ここでも問題発生

宿毛駅前にレンタカー屋がほぼ存在しない。
唯一存在する宿毛観光インフォメーションセンタートヨタレンタリース西四国宿毛取次店についても恐らくTOYOTA SHAREを使った無人レンタカー形式だが、返却予定の営業所は当然営業時間外となってしまうため返却に間に合わない。

致し方がないのでバスを使おうかと思ったが、高速バスも廃止されてた。

そのため今回もまた致し方がなく、鉄路での移動とした。

宿毛→高知の料金

19時26分発の特急に乗り高知へ。特急自由席で合計4,930円

なお本編では途中風呂へ入り、お色直しした大泉を拝める。

夜行バスはりまや号(高知→博多)

本来であれば高知から博多への直通バスを使いたいのだが、現在はりまや号は廃止されている。
また代替直通バスも存在していないため、高知駅で一度乗り換えをするバスを用いる。

高知発は21時50分のため、旅程通りであればギリギリ乗れる。
高知から香川は宇多津まで乗車し、そこからは一度乗り換えて博多へ。通常運賃A日程で8,700円。

なお本編では出演陣がしっかり”やられた”らしく、バス車内で寝れないこと、外が寒いこと、2晩連続バスが辛いこと、長時間のバスが放送では数分程度に編集されていることに対して鬱憤を漏らしていた。

新幹線+在来線+高速船(博多→白石島)

またもや厄介な目を出した水曜どうでしょう一行。行き先は岡山県白石島。

白石島は広島と岡山の県境付近

まずは新幹線で福山へ。本来であればひかり134号に乗りたいところだが、案の定その便はなくなっているため近しい時間帯のさくら544号で福山へ。
福山からは在来線を乗り継ぎ笠岡駅。笠岡港は笠岡駅から目と鼻の先程度の距離。そこからはフェリーで白石島。鉄路は在来線含め11,100円。フェリー料金は1,170円。
※白石島行きフェリーは複数の会社から出ているため、会社によって料金が異なる。上記料金は恐らく三洋汽船の高速船を使った場合の料金。

フェリー+在来線+特急(白石島→徳島)

次の行き先は徳島。白石島から四国行きのフェリーはないため、一度本州へ戻り、瀬戸大橋を経由して徳島を目指す。

まずは白石島からフェリー(三洋汽船普通船)で笠岡へ。670円。
笠岡からは在来線で岡山、岡山からは快速マリンライナーで高松、高松から徳島までは特急うずしお。これで水曜どうでしょうとほぼ同じ行程(時間)で徳島へ行ける。列車は特急料金合わせて4,870円。

なおマリンライナーでは岡山で買っていた吉備だんごをミスターに振る舞うどうでしょう一行。

~~デブでヒゲはえてる~~藤村が食べてしまったのか、4つしか残っていなかった。

甘いものが大好きなミスターは、吉備だんごを食べてご満悦。

徳島で一泊

徳島一泊を決めて抱擁する二人

おめでとう。一泊だ。

403 Forbidden

ただしどうでしょう一行が泊まった宿は現在廃業済み。コロナの煽りを受けちゃったか…。
適当なところに宿泊してくれ。お値段は平日の当日予約として6000円程度とする。

フェリー(徳島→和歌山)

タイムリミットは目前。札幌行きを出さなければ終わりのターンで出したのは和歌山行き。

使うのは南海フェリー。
徳島駅からフェリー乗り場まではバスで210円。和歌山までのフェリーは大人2,200円。

上の空な大泉と呆然と外を眺めるミスター

この出目にはお二人も呆然自失。こうしてサイコロ2は札幌に帰還できず幕を閉じた。

総額

現在地	目的地	手段	料金	備考
東京	新神戸	新幹線グリーン車	20,250円
三ノ宮	熊本	夜行バス	8,210円	新神戸→三ノ宮の料金を含めなければ8,000円
熊本	宿毛	タクシー+フェリー+特急+高速バス	17,280円	下記赤文字は内訳
熊本	三重町	特急	4,430円
三重町	臼杵港	タクシー	10,630円	※推定料金
臼杵	八幡浜	フェリー	3,000円
八幡浜	宇和島	特急	1,200円
宇和島	宿毛	高速バス	1,850円
宿毛	高知	特急	4,930円	※レンタカーの代替
高知	博多	夜行バス	8,700円
博多	白石島	新幹線+在来線+フェリー	12,270円
白石島	徳島	フェリー+在来線+特急	5,540円
徳島		徳島一泊	6,000円	※平日に1人で宿泊した場合の推定料金
徳島	和歌山	バス+フェリー	2,410円

※赤文字は宿毛行きフェリーの代替手段の内訳

総額84,990円となった。
当然飲食費は含まれていない。

何よりも辛いのは宿毛行きのフェリーが完全に運休してしまっている点。
本編にできる限り寄せる形で代替手段を選んでいるが、幾分時間もかつかつでお値段もお財布を逼迫させる。

良くも悪くもあの頃だから出来たこと。乗れるものは乗れるうちに乗っておいた方が良いね。

前回の記事

サイコロの旅1

サイコロの旅2(←イマココ)

サイコロの旅3前編

サイコロの旅3後編

サイコロの旅4

サイコロの旅5

サイコロの旅6

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【水どう】サイコロの旅1を現代で実践したらいくらかかるのか調べる

mcoamon — Thu, 06 Apr 2023 08:14:51 +0000

水曜どうでしょうでおなじみのサイコロの旅。
今回はサイコロの旅Part1の全行程を実際に行った場合、現在ならいくらかかるのかを調べた。

サイコロの旅1(←イマココ)

サイコロの旅2

サイコロの旅3前編

サイコロの旅3後編

サイコロの旅4

サイコロの旅5

サイコロの旅6

はじめに
サイコロの旅1のかんたんなあらすじ
オレンジライナー(東京→松山･道後温泉)
特急宇和海+国道九四フェリー(松山→臼杵)
特急にちりん36号(臼杵→小倉)
新幹線ひかり64号 (小倉→新大阪)
寝台急行きたぐに(新大阪→新潟)
新日本海フェリー小樽行き(新潟→小樽)
総額

はじめに

・全行程を1人で巡る計算とする

・とりわけ指定がない限り、特急や新幹線は自由席料金で計算する

・旅費宿泊費は全て通常料金として計算する(キャンペーン価格やクーポンなどは適用しない)

・宿泊については当日予約を前提として計算する

・ツインルームや4人部屋は1部屋の料金で計算する(1人あたりの料金で計算しない)

・食事代については計算しない

・休止(廃止)したサービスについてはそれに近しい代替手段を用いる

・全行程は平日に行われたとして計算する(土日祝日料金は勘案しない)

なお、現在は存在しない列車やサービスの場合は、代替手段を用いる(類似した列車やそれに近しい移動手段を用いる)。

サイコロの旅1のかんたんなあらすじ

当初の目的はアン・ルイスに会うこと。
六本木プリンスホテル(現東京プリンスホテル)にてアン・ルイスに会い、インタビューをするのが本来の目的。せっかく東京まで来たのだからなにか企画でもして帰ろうという思いつきから生まれたのがこの企画。

サイコロの旅第一弾ではあるが、後編でもお馴染みな夜行バスや特急、フェリーなどの手段を駆使して札幌帰還を目指す。

オレンジライナー(東京→松山･道後温泉)

新宿高速バスターミナル(後にバスタ新宿へ集約)から松山･道後温泉へ。
A期間大人運賃を適用して11,000円。20時頃に出発して翌朝8時頃到着。乗車時間はおおよそ12時間。

なお本編ではさっそく大泉がぼやきを炸裂。
楽しみにしていた瀬戸大橋も夜行バスの仕打ちに遭い見逃す。到着後は道後温泉で軽くひとっ風呂浴びた。

特急宇和海+国道九四フェリー(松山→臼杵)

松山ー八幡浜の電車代

宇和海7号でまずは松山から八幡浜へ。
本編では宇和海3号に乗車していたが、ダイヤ改正の都合により現在の宇和海3号は朝6時台となっているため、本編の出発時間に一番近い9時7分発の宇和海7号を設定した。
運賃及び自由席の利用で合計2,500円。

なお車中ではじゃこ天と坊っちゃん団子を喫食。

船酔いに倒れる嬉野D

八幡浜ー臼杵のフェリー代

一般席大人1人で1,090円。
本編では臼杵行き5便(11時10分発)に乗船していたが、現在の九州行きダイヤは全便毎時30分発となっている。

船ではパンとジュースを喫食。
カメラ担当の嬉野Dはさっそく船酔い。大泉の九州行くか?といった問いかけに対して、キレ気味で行くと返事。その後大泉が半目で寝ている姿が映し出される。

特急にちりん36号(臼杵→小倉)

臼杵→小倉の料金

本来であれば14時40分発の特急にちりん36号を使用したいところだが、現在は当該ダイヤが存在しないため、後発のにちりん10号とソニック44号を併用して小倉へ。自由席利用でお値段5,500円。
なお大分まで在来線普通列車を用いれば、水曜どうでしょうとほぼ同じ行程で向かうことができる。

余談であるが、このサイコロ回で1を出していれば即札幌に帰ることができた。
しかし鈴井の出した目は5の小倉行き。本編では5が出た瞬間に現実を受け入れられずサイコロを蹴飛ばす大泉を拝むことができる。

新幹線ひかり64号 (小倉→新大阪)

小倉→新大阪の料金

新幹線ひかり64号で新大阪へ。
本編では19時01分発のひかりであるが、現在は存在しないダイヤのため後発ののぞみ64号を使用。自由席で13,870円。

なお大泉曰く、これが初新幹線乗車だったとのこと。

寝台急行きたぐに(新大阪→新潟)

本稿で一番困った回がこの急行きたぐに。
まずそもそも、現在急行きたぐにが存在しない。そして急行きたぐには夜行列車。現在の日本で夜行列車は絶滅危惧種となっており、代替手段を探そうにもどうしようもない。だが翌日の行程を考えるとすれば少なくとも翌朝までには現地に到着している必要がある。

そのため苦肉の策として、代替手段として夜行バスを選択。

日程によりけりではあるが、検索時は当日価格7,600円となっていた。
本編では翌朝9時30分頃に駅前で撮影しているため、この夜行バスを使えばおおむね行程通り進める。

なお本編では寝台券が3人分しか確保できなかった。メンバーは4人。
~~年功序列~~“何らかの方法“で大泉が普通の座席で夜を過ごすことになった。

何らかの方法で普通席が決まった大泉

新日本海フェリー小樽行き(新潟→小樽)

~~珍しく~~無事北海道行きの出目を出した水曜どうでしょう一行。しかし行き方はフェリー。
具体的な行程は記されていなかったが、恐らく日中に乗船して翌朝(朝と言っても4時や5時台)に到着の便だと推測される。同様の行程が新日本海フェリーより出ていた。

最安のツーリストA･Bの期間Aを適用し11,100円。
以上の行程をもって、無事サイコロ1全行程終了となる。お疲れ様でした。

総額

現在地	目的地	手段	料金	備考
東京	松山	夜行バス	11,000円
松山	臼杵	特急+フェリー	3,590円(合計)
臼杵	小倉	特急	5,500円
小倉	新大阪	新幹線	13,870円
新大阪	新潟	夜行バス	7,600円	急行きたぐに廃止のため夜行バスで代替
新潟	小樽	フェリー	11,000円

総額52,560円となる。
なお当然ながら、飲食費については計算していない。また全て通常料金での計算のため、キャンペーンやクーポンを併用すればより安く移動することが可能。キャンペーン価格適用させれば飲食費込みで5万円程度に収まるかどうかってところだろうか。

悔やまれるのは新大阪から新潟への移動手段。
急行きたぐに廃止に伴い代替手段として夜行バスを選んだが、できる限り本編に近づけるための苦肉の策。常人であれば一泊して早朝向かう、もしくは先乗りして新潟一泊を選択したほうが良い。

サイコロの旅1(←イマココ)

サイコロの旅2

サイコロの旅3前編

サイコロの旅3後編

サイコロの旅4

サイコロの旅5

サイコロの旅6